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多明尼加物流業者共12家 創造500個就業機會    [2017/12/08]

多明尼加今日報(Hoy)本(2017)年12月4日報導,多國物流產業聚落協會(CLRD)資料指出,今年1至10月多國物流業經手貨櫃量逾2,000個,繳納稅金金額達9.48億貝索(約2,000萬美元),創造500個直接與間接就業機會,同時CLRD以於1年內增加目前3倍之工作機會為目標,並為國內業者積極創造供應鏈附加價值。

另多國物流業之發展具備位處加勒比海中絕佳策略地理位置、勞力成本較該區域其他國家低廉、航空及海運基礎建設完備,以及政府於2015年9月頒佈之第262-15號法令「物流中心及物流運營商運營規範」之優勢。

多國物流產業聚落協會(CLRD)主席Carlos Guillermo Flaquer表示,逾12家外商公司在多國設立物流中心,將貨品由多國配送至其他國家,例於跨國企業宜家家居及在多國加工出口區生產醫療設備之ConvaTec公司,均以多國為物流中心,將商品轉運至其他加勒比海國家。目前這些物流中心均在Caucedo及Haina港口營運,多國物流業最大之競爭國為巴拿馬,巴國物流業對其國內生產毛額之貢獻高達25%。

多國物流產業聚落協會(CLRD)教育委員會負責人Jhonatan Báez表示,多國物流業已連結到世界各地,特別是已與加勒比海地區27個地點聯結,聯結性僅次於美國,亦可連接遠東、歐洲及整個美洲大陸。由各地運送至加勒比海之貨物會過境多國,與多國出口商品合併後,再運送至其目的地,對多國出口企業產生正面效應。

相對於主要競爭國家巴拿馬,多國擁有之優勢是,自3年前物流業即開始與多國海關總署(DGA)合作制定確保稅收及便捷之海關流程,並透過技術成功建立相關機制,目前,DGA已透過電子方式向各物流中心徵稅。物流產業聚落協會策略之首要策略目標是致力與DGA加強夥伴公司之AEO優質企業認證,以確保在港口之快速通關;第二個策略性目標為建立物流合作體系,將科技應用於通關流程;第三為加強發展物流中心;第四為推動產業發展。

第262-15號法令遵循第1-12號「2030年國家發展策略法」,第1-12號法令籌劃經營發展連結、創新及永續之經濟模式,其宗旨為以地理位置及其他優勢為基礎,推動多國成為區域海運運輸物流中心。

第262-15號法令定義物流中心及物流服務運營公司、一般概念、服務範圍、附加價值鏈最低流程、原產地規則、權利與稅金中止、

領取貨物可展期之期限、原物料儲存之供應流程管理程序及其他等。

Flaquer主席認為,多國海港銀港(Puerto Plata)未來可發展為物流中心,此模式亦可應用於多國南部省份之港口,物流中心港口之發展可提升企業出口意願,另外多國Punta Cana機場亦考慮轉變為物流中心,因為往來飛機20%之機艙均為閒置,空餘機艙應妥善運用。


新聞來源:經濟部國際貿易局

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